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<p>Vorwort zum achtundvierzigsten Jahrgang v</p> <p>Autorenverzeichnis xvii</p> <p><b>Konventioneller bergmännischer Tunnelbau</b></p> <p><b>I. Die Herausforderungen am Kramertunnel, Garmisch-Partenkirchen 1</b><br /><i>Martin Zeindl, Jochen Fillibeck, Raphael Zuber, Martin Wohlketzetter, Alexander Thieme</i></p> <p>1 Projektvorstellung 2</p> <p>2 Geologische und hydrogeologische Verhaltnisse 12</p> <p>3 Wasserhaltung und Vortrieb im Bergsturzbereich 17</p> <p>4 Lockergesteinsvortrieb im Murschuttbereich Sud 28</p> <p>5 Festgesteinsvortrieb 32</p> <p>6 Herstellung des Abluftbauwerks 36</p> <p>7 Innenausbau des Tunnels mit Folgerungen hinsichtlich der Abdichtung, der Blockhinterlegung und der Dichtblocke mit Dichtschotts 42</p> <p>8 Fazit 47</p> <p><b>Maschineller Tunnelbau</b></p> <p><b>I. Zehn Jahre Variable Density (VD) -- wo sind wir heute? 53</b><br /><i>Gerhard Wehrmeyer</i></p> <p>1 Entwicklungsgeschichte 54</p> <p>2 Variable-Density-Technologie 56</p> <p>3 Projektvergleich und -erfahrungen 60</p> <p>4 Bestandsaufnahme und Ausblick 80</p> <p><b>II. Maschineller Tunnelvortrieb in gashaltigem Baugrund 85</b><br /><i>Ulrich Maidl, Janosch Stascheit, Richard A. McLane, Josh Jonasen</i></p> <p>1 Einleitung 86</p> <p>2 Grundlagen 86</p> <p>3 Auswahl einer geeigneten Tunnelbohrmaschine (TBM) 95</p> <p>4 Verfahrenstechnik 99</p> <p>5 Gefahren- und Risikomanagement 106</p> <p>6 Abschlie.ende Bemerkungen 107</p> <p><b>III. High Speed 2: Innovative dauerhafte Querschlagabfangung mit Tubbingen 110</b><br /><i>Dominik Hörrle, Fernando Acosta Urrea, Heiko Neher, Xavier Torelló Ciriano</i></p> <p>1 Projektuberblick: High Speed 2 112</p> <p>2 Herkommliche Querschlagsysteme 119</p> <p>3 Anforderungen an die Querschlagabfangung 124</p> <p>4 Innovative Sondersegmente HS2 128</p> <p>5 FEM-basiertes Design und Validierung 132</p> <p>6 Versuchsprogramm 136</p> <p>7 Umsetzung 146</p> <p>8 Fazit 148</p> <p><b>Digitalisierung im Tunnelbau</b></p> <p><b>I. Nutzung digitaler Methoden fur das ganzheitliche Datenmonitoring wahrend der Ausfuhrung der Vortriebsarbeiten der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in der Munchener Innenstadt 150</b><br /><i>Kai Kruschinski-Wüst, Markus Springer, Maximilian Weiß</i></p> <p>1 Einleitung 153</p> <p>2 Projekthistorie und Streckenverlauf 154</p> <p>3 Risiko „Geologie/Hydrogeologie" 155</p> <p>4 Risiko „innerstadtische Lage" 158</p> <p>5 Erfordernis eines Risikodatenmanagements 165</p> <p>6 Konzeptionierung vortriebsbegleitender Datenerhebung und -beurteilung 172</p> <p>7 GIS-Anwendung zur Visualisierung, Verknupfung und Interpretierbarkeit des Datenmonitorings 176</p> <p>8 Fazit und Ausblick 178</p> <p><b>Baustoffe und Bauteile</b></p> <p><b>I. Verbundkonstruktionen mit permanenten Spritzmembranabdichtungen im Tunnelbau -- eine nachhaltige Bauweise 181</b><br /><i>Gereon Behnen, Wolfgang Aldrian, Oliver Fischer, Götz Tintelnot</i></p> <p>1 Einleitung 182</p> <p>2 Materialtechnologie von Spritzmembranen 192</p> <p>3 Systembauweisen, Anwendungsbereiche und -grenzen, Anforderungen 196</p> <p>4 Statik der Verbundbauweise 209</p> <p>5 Mechanische Eigenschaften und deren Prufung 213</p> <p>6 Konstruktionen, Praxisanwendungen 228</p> <p>7 Nachhaltigkeit 237</p> <p>8 Zusammenfassung 247</p> <p><b>Tunnelbetrieb und Sicherheit</b></p> <p><b>I. Neuerungen in der risikoanalytischen Betrachtungsweise von Strasentunneln 252</b><br /><i>Christof Sistenich, Anne Lehan, Harald Kammerer, Georg Mayer, Christoph Zulauf, Regina Schmidt, Patrik Fößleitner</i></p> <p>1 Einleitung und Zielsetzungen der Untersuchungen 254</p> <p>2 Fortschreibung der risikoanalytischen Methodik 256</p> <p>3 Anwendung der fortgeschriebenen Methodik auf aktuelle sicherheitstechnische Fragestellungen 267</p> <p>4 Erkenntnisse und Schlussfolgerungen 276</p> <p>5 Ausblick 277</p> <p><b>Forschung und Entwicklung</b></p> <p><b>I. Hydrogeothermische Anlagen an Tunneln -- Potenzial, Nutzungskonzepte und Anwendungserfahrungen am Beispiel des Grenztunnels Fussen 280</b><br /><i>Christian Moormann, Till Kugler, Ingo Kaundinya, Tim Hochstein</i></p> <p>1 Einleitung 281</p> <p>2 Tunnelgeothermie: geschlossene und offene Systeme 282</p> <p>3 Potenzial fur den Einsatz hydrogeothermischer Verfahren an deutschen Stra.entunneln 285</p> <p>4 Konzept der direkten passiven geothermischen Freiflachenheizung 288</p> <p>5 Pilotanlage am Grenztunnel Fussen 291</p> <p>6 Implementierungshilfe 317</p> <p>7 Resumee 318</p> <p><b>II. Zeitabhangige Stutzdruckubertragung an der flussigkeitsgestutzten Ortsbrust unter zyklischem Bodenabbau 323</b><br /><i>Britta Schößer, Zdenek Zizka, Markus Thewes</i></p> <p>1 Einfuhrung 324</p> <p>2 Methodik 332</p> <p>3 Fall (A): Schneidtiefe Bodenabbau gro.er als Tiefe Stutzdruckubertragung 336</p> <p>4 Fall (B): Schneidtiefe Bodenabbau kleiner als Tiefe Stutzdruckubertragung 349</p> <p>5 Vergleich der Effizienz der Stutzdruckubertragung 358</p> <p>6 Zusammenfassung und Ausblick 362</p> <p><b>Vertragswesen und betriebswirtschaftliche Aspekte</b></p> <p><b>I. Empfehlungen des DAUB fur das Projektrisikomanagement im Untertagebau 369</b><br /><i>Heinz Ehrbar, Götz Vollmann, Atusa Ranjbar, Lars Babendererde, Klaus Rieker</i></p> <p>1 Ziele und Anwendungsbereich der Empfehlungen 371</p> <p>2 Methodik des Projektrisikomanagements 372</p> <p>3 Aufgaben und Verantwortlichkeiten der Projektpartner 392</p> <p>4 Umsetzung des Risikomanagements in den Projektphasen 395</p> <p>5 Umgang mit den untertagebauspezifischen Risiken 403</p> <p>6 Management von Risikoereignissen 410</p> <p><b>Praxisbeispiele</b></p> <p><b>I. Brenner Basistunnel: Projektbereich Sillschlucht -- ein komplexer Bauabschnitt am Stadtrand von Innsbruck 416</b><br /><i>Walter Fahrnberger, Reinhard Huber, David Unteregger, Martin Keinprecht</i></p> <p>1 Uberblick 418</p> <p>2 Bauwerk Stutzwand Sillschlucht 423</p> <p>3 Tunnel Silltal 429</p> <p>4 Eisenbahnuberfuhrung Sill 439</p> <p>5 Tunnelabschnitt Viller Berg 440</p> <p>6 Flussbau, Zufahrtsbrucke, Fu.gangerbrucke 455</p> <p>7 Schlusswort 458</p> <p><b>II. Elbquerungen -- Tunnelbau unter herausfordernden Bedingungen 460</b><br /><i>Tim Babendererde, Per Dost, Paul Erdmann, Michael Henzinger, Gudrun Karpa, Gerhard Zehetmaier</i></p> <p>1 Einfuhrung 462</p> <p>2 Randbedingungen und Herausforderungen 463</p> <p>3 Tunnel mit kleinen Durchmessern -- Versorgungstunnel 468</p> <p>4 Tunnel mit gro.en Durchmessern -- Stra.entunnel 481</p> <p>5 Weitere Besonderheiten 494</p> <p>6 Schlussbemerkung 506</p> <p><b>III. Bautechnische Herausforderungen bei der Herstellung des unterirdischen Fernbahnhofs am Stuttgarter Flughafen 509</b><br /><i>Armin Semmelmann, Andreas Auchter, Bernd Wiesiolek</i></p> <p>1 Einleitung 511</p> <p>2 Bauvorhaben Fernbahnhof 513</p> <p>3 Bauabfolge und -logistik 516</p> <p>4 Stationsrohren 523</p> <p>5 Entrauchungsbauwerk 527</p> <p>6 Zentraler Zugang 532</p> <p>7 Empfangsgebaude 542</p> <p>8 Zugang Ost 546</p> <p>9 Planungsprozess 549</p> <p>10 Fazit 552</p> <p><b>Tunnelbaubedarf 555</b></p> <p><b>Inserentenverzeichnis 565</b></p>

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