Vorwort zur sechsten Auflage V <p>Aus dem Vorwort zur ersten Auflage VI</p> <p>Einführung 1</p> <p><b>1 Berechnungsgrundlagen für Brückenbauwerke 3</b></p> <p>1.1 Bauten im Bereich öffentlicher Nutzung 3</p> <p>1.1.1 Genehmigungspflicht und Zulassungsverfahren 3</p> <p>1.1.2 Bauten im Bereich der Straßenbauverwaltung des Bundes und der Länder 5</p> <p>1.1.3 Bauten im Bereich der Eisenbahnen des Bundes und der Länder 6</p> <p>1.1.4 Grundbegriffe der Tragwerksplanung 7</p> <p>1.1.5 Vorschriften und Bautechnische Regelwerke 10</p> <p>1.2 Einwirkungen aus dem Straßenverkehr 12</p> <p>1.2.1 Zuordnung des Straßenverkehrs 12</p> <p>1.2.2 Vertikallasten, charakteristische Werte 14</p> <p>1.2.3 Horizontallasten, charakteristische Werte 16</p> <p>1.2.4 Einwirkungen für Ermüdungsberechnungen 17</p> <p>1.2.5 Außergewöhnliche Einwirkungen 19</p> <p>1.2.6 Sonstige Einwirkungen 22</p> <p>1.2.7 Ermittlung von Verkehrsbelastungen für Straßenbrücken 23</p> <p>1.2.8 Einwirkungskombinationen für die Grenzzustände 24</p> <p>1.3 Einwirkungen aus militärischem Fahrzeugverkehr 27</p> <p>1.4 Einwirkungen aus dem Eisenbahnverkehr und -betrieb 31</p> <p>1.4.1 Übersicht 31</p> <p>1.4.2 Vertikallasten, charakteristische Werte 31</p> <p>1.4.3 Dynamische Einwirkungen 35</p> <p>1.4.4 Horizontallasten, charakteristische Werte 43</p> <p>1.4.5 Längsgerichtete Einwirkungen 46</p> <p>1.4.6 Druck -Sog-Einwirkun gen aus Zug ver kehr (aerodynamische Einwirkungen ) 53</p> <p>1.4.7 Einwirkungen für Ermüdungsberechnungen 56</p> <p>1.4.8 Außergewöhnliche Einwirkungen des Eisenbahnverkehrs 58</p> <p>1.4.9 Sonstige Einwirkungen 61</p> <p>1.4.10 Ermitlung von Verkehrsbelastungen für Eisenbahnbrücken 62</p> <p>1.4.11 Einwirkungskombinationen für die Grenzustände 65</p> <p>1.5 Einwirkungen aus dem Fußgänger- und Radwegver kehr 67</p> <p>1.5.1 Vertikale Lasten, charakteristische Werte 67</p> <p>1.5.2 Horizontale Lasten, charakteristische Werte 68</p> <p>1.5.3 Außergewöhnliche Einwirkungen 69</p> <p>1.5.4 Sonstige Einwirkungen 69</p> <p>1.5.5 Ermitlung von Verkehrsbelastungen für Fußgängerund Radwegbrücken 69</p> <p>1.5.6 Einwirkungskombinationen für die Grenzustände 70</p> <p>1.6 Einwirkungen aus Änderungen der Stützungsbedingungen 71</p> <p>1.7 Einwirkungen aus Windlasten 73</p> <p>1.7.1 Allgemeine Zusammenhänge 73</p> <p>1.7.2 Windkräfte bei Brücken 76</p> <p>1.8 Temperatureinwirkungen 81</p> <p>1.8. 1 Begriffe und Formelzeichen 81</p> <p>1.8. 2 Temperatureinwirkungen auf Brückenbauwerke 82</p> <p>1.8. 3 Temperatureinwirkungen auf Brückenpfeiler 87</p> <p>1.8. 4 Kombination für die Grenzustände 87</p> <p>1.9 Schnitkräfte aus Einwirkungen infolge vertikaler Verkehrslast 87</p> <p>1.9.1 Belastungsprinzip 87</p> <p>1.9.2 Verkehrslast und Einfluslinie 88</p> <p>1.9.3 Verkehrslast und Einflusfeld 90</p> <p>1.10 Berechnungsbeispiele 94</p> <p>1.10.1 Ermitlung einer Windkraft 94</p> <p>1.10.2 Ermitlung eines Biegemomentes eines Balkentragwerkes 95</p> <p>1.10.3 Ermitlung eines Biegemomentes eines Flächentragwerkes 96</p> <p>1.10.4 Ermitlung der charakteristischen Werte der Einwirkungen und der Verkehrslastgrupen für eine Eisenbahn brücke 99</p> <p><b>2 Gestaltung der Brückenbauwerke 119</b></p> <p>2.1 Gestaltungsmerkmale 119</p> <p>2.2 Querschnittsgestaltung 120</p> <p>2.2.1 Bedeutung der Querschnittsform 120</p> <p>2.2.2 Plattenquerschnitte 121</p> <p>2.2.3 Plattenbalkenquerschnitte 123</p> <p>2.2.4 Hohlkastenquerschnitte 126</p> <p>2.3 Längsschnittgestaltung 130</p> <p>2.3.1 Balkenbrücken 130</p> <p>2.3.2 Rahmenbrücken 133</p> <p>2.3.3 Integrale Brücken 136</p> <p>2.3.4 Bogenbrücken 137</p> <p>2.3.5 Fachwerkbrücken 142</p> <p>2.3.6 Durchlässe 142</p> <p><b>3 Planungsgrundlagen der Verkehrslastträger 149</b></p> <p>3.1 Planung von Straßenbrücken 149</p> <p>3.1.1 Brückenlänge und Wahl der Stützweite 149</p> <p>3.1.2 Wahl der Querschnittsbreiten 157</p> <p>3.1.3 Bauhöhe, Konstruktionshöhe und lichte Höhe 162</p> <p>3.1.4 Brückenende und Übergang zur Straßentrasse 168</p> <p>3.2 Planung von Eisenbahnbrücken 171</p> <p>3.2.1 Problemstellung des Eisenbahnbrückenbaus 171</p> <p>3.2.2 Überlegungen zur Gestaltung der Bauwerke 173</p> <p>3.2.3 Eisenbahnspezifische Konstruktionsanforderungen 175</p> <p>3.2.4 Bauhöhe, Konstruktionshöhe und lichte Höhe 183</p> <p>3.2.5 Konstruktionsbesonderheiten zur Abtragung längsgerichteter Kräfte 187</p> <p>3.2.6 Feste Fahrbahnen 191</p> <p>3.2.7 Brücken in der Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Frankfurt 196</p> <p>3.2.8 Brückenende und Übergang zur Eisenbahntrasse 199</p> <p>3.3 Erfordernisse der Entwurfsplanung 201</p> <p>3.3.1 Bedeutung eines Bauentwurfes 201</p> <p>3.3.2 Einzelheiten der Entwurfsbearbeitung 203</p> <p><b>4 Lehrgerüste 209</b></p> <p>4.1 Aufgaben und allgemeine Anforderungen 209</p> <p>4.2 Baustoffe und Bauelemente 210</p> <p>4.2.1 Schalhaut und Schalung 210</p> <p>4.2.2 Bauelemente aus Holz 212</p> <p>4.2.3 Bauelemente aus Stahl 214</p> <p>4.3 Bauliche Durchbildung der Traggerüste 223</p> <p>4.3.1 Einteilung der Gerüste 223</p> <p>4.3.2 Konstruktive Anordnung der Verbände 225</p> <p>4.3.3 Besonderheiten für Traggerüste von Spannbetonbrücken 229</p> <p>4.4 Berechnungsgrundlagen 232</p> <p>4.4.1 Sicherheiten 232</p> <p>4.4.2 Einwirkungen aus vertikalen und horizontalen Lasten 232</p> <p>4.4.3 Nachweis der Horizontalkräfte 235</p> <p>4.4.4 Verformung der Traggerüste 244</p> <p>4.4.5 Gründungen 245</p> <p>4.5 Schalungs- und Obergerüst 245</p> <p>4.5.1 Konstruktive Durchbildung 245</p> <p>4.5.2 Schalungsdruck 249</p> <p>4.6 Berechnungsbeispiel: Traggerüst als Rüstträgergerüst 252</p> <p>4.6.1 System, Aufgabenstellung und Abmessungen 252</p> <p>4.6.2 Nachweis der Rüstträgerbeanspruchung Feld 1 und Feld 3 253</p> <p>4.6.3 Nachweis der horizontalen Einwirkungen 256</p> <p>4.6.4 Darstellung 261</p> <p>4.7 Traggerüstbauweisen 263</p> <p>4.7.1 Entwicklung des Lehrgerüstbaus 263</p> <p>4.7.2 Traggerüste von Bogenbrücken 264</p> <p>4.7.3 Traggerüste von Balkenbrücken 272</p> <p><b>5 Überbauten der Brückenbauwerke 291</b></p> <p>5.1 Entwicklung der Tragsysteme im Überbau 291</p> <p>5.2 Berechnungsgrundlagen für Überbauten 293</p> <p>5.2.1 Tragverhalten von Plattentragwerken 293</p> <p>5.2.2 Tragverhalten von Balkentragwerken 339</p> <p>5.2.3 Maßgebende Schnittgrößen aus äußeren Einwirkungen 378</p> <p>5.2.4 Schnittgrößen aus Vorspannung 382</p> <p>5.2.5 Vorgespannte Tragwerke im Gebrauchszustand 408</p> <p>5.3 Bemessung der Betonbauteile 429</p> <p>5.3.1 Bemessungskonzept der DIN-EN 1992-2/NA, 1991-1-1/NA 429</p> <p>5.3.2 Grenzzustand der Tragfähigkeit für Biegung und Längskraft 436</p> <p>5.3.3 Grenzzustand der Tragfähigkeit für Querkraft 444</p> <p>5.3.4 Grenzzustand der Tragfähigkeit für Torsion 454</p> <p>5.3.5 Grenzzustand der Tragfähigkeit für Ermüdung 460</p> <p>5.3.6 Grenzzustände der Gebrauchstauglichkeit 472</p> <p>5.3.7 Grenzzustände der Verformungen und Schwingungen im Eisenbahnbrückenbau 503</p> <p>5.3.8 Besondere Bemessungsprobleme 506</p> <p>5.4 Grundsätze der baulichen Durchbildung 519</p> <p>5.4.1 Anordnung der schlaffen Bewehrung 519</p> <p>5.4.2 Anordnung der Spannbewehrung 525</p> <p>5.4.3 Querschnittsrandkappen 540</p> <p>5.5 Berechnungsbeispiele 545</p> <p>5.5.1 Fußgängerbrücke, vorgespannt 545</p> <p>5.5.2 Rechtwinklige Fahrbahnplatte , schlaffbewehrt 563</p> <p>5.5.3 Rechtwinklige Fahrbahnplatte , vorgespant 575</p> <p><b>6 Widerlager von Brückenbauwerken 599</b></p> <p>6.1 Form, Aufgabe und Zweckbestimmung der Widerlager 599</p> <p>6.2 Konstruktion und Tragverhalten der Widerlager 601</p> <p>6.2. 1 Konstruktionsformen 601</p> <p>6.2. 2 Tragverhalten eines Widerlagers 612</p> <p>6.3 Berechnung eines Widerlagers 624</p> <p>6.3. 1 Einwirkungen auf das Widerlager 624</p> <p>6.3. 2 Nachweis der Standsicherheit 638</p> <p>6.3. 3 Bemessung und Bewehrungsführung 646</p> <p>6.4 Berechnungsbeispiele 653</p> <p>6.4. 1 Ermitlung der Standsicherheit eines schiefwinkligen Widerlagers 653</p> <p>6.4.2 Bemessung einer einfachen Widerlagerstützwand 673</p> <p><b>7 Stützen und Pfeiler 695</b></p> <p>7.1 Konstruktion und Gestaltung 695</p> <p>7.1.1 Stützen 695</p> <p>7.1.2 Pfeiler 699</p> <p>7.2 Berechnung und Bemessung 702</p> <p>7.2.1 Zum Tragverhalten von Stahlbetondruckgliedern 702</p> <p>7.2.2 Nachweisverfahren 707</p> <p>7.2.3 Bemessungserfordernisse 708</p> <p>7.2.4 Stütze und Fundament 722</p> <p>7.3 Berechnungsbeispiele 727</p> <p>7.3.1 Ermittlung der charakteristischen Werte der Einwirkungen auf die Mittelstütze einer Zweifeldstraßenbrücke 727</p> <p>7.3.2 Rechteckstütze mit Knicksicherheitsnachweis nach dem Modellstützenverfahren 734</p> <p>7.3.3 Rechteckstütze mit Knicksicherheitsnachweis nach Theorie II. Ordnung 737</p> <p>7.3.4 Rechteckstütze mit Fahrzeuganprall 742</p> <p>7.3.5 Rechteckstütze und Fundament 745</p> <p><b>8 Brückenlager 749</b></p> <p>8.1 Begriffe, Einteilungen, Symbole 749</p> <p>8.2 Statische und kinematische Einwirkungen am Lager 752</p> <p>8.2.1 Haupt- und Nebenschnittgrößen 752</p> <p>8.2.2 Einwirkungen auf die Lager 755</p> <p>8.3 Konstruktion und Lagerungsplan 759</p> <p>8.3.1 Bauliche Durchbildung der Lager 759</p> <p>8.3.2 Auflagerbank 761</p> <p>8.3.3 Lagerungsplan 763</p> <p>8.4 Lagerarten 766</p> <p>8.4.1 Feste Lager 766</p> <p>8.4.2 Bewegliche Lager 769</p> <p>8.4.3 Elastomerverformungslager 773</p> <p><b>9 Fahrbahnübergänge und Brückengeländer 779</b></p> <p>9.1 Fahrbahnübergänge 779</p> <p>9.1.1 Problemstellung und Berechnungsansätze 779</p> <p>9.1.2 Einfacher Überbauabschluss für kleine Dehnwege 780</p> <p>9.1.3 Fahrbahnübergänge aus Asphalt 781</p> <p>9.1.4 Fahrbahnübergänge aus Stahl und Elastomer 782</p> <p>9.2 Nachweis an Überbaurändern 787</p> <p>9.3 Brückengeländer 789</p> <p><b>10 Brückenentwässerung 793</b></p> <p>10.1 Allgemeine Anforderungen 793</p> <p>10.2 Anordnung der Brückenabläufe 794</p> <p>10.2.1 Straßenbrücken 794</p> <p>10.2.2 Eisenbahnbrücken 795</p> <p>10.3 Abführung des Oberflächenwassers 796</p> <p>10.4 Entwässerung der Widerlagerwandrückseite 798</p> <p>Ausklang 801</p> <p>Literaturverzeichnis 805</p> <p>Stichwortverzeichnis 809</p> <p>Nachweis der verwendeten Bilder 813</p>