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<p><b>Konventioneller bergmännischer Tunnelbau</b></p> <p><b>I. Tunnel nach Bad Cannstatt des Großprojekts Stuttgart–Ulm – Senkungen und Setzungen im</b> <b>Stadtgebiet von Stuttgart, Prognosen und Messergebnisse 1<br /></b><i>Wadim Strangfeld, Patricia Wittke-Gattermann, Claus Erichsen</i></p> <p>1 Einleitung 2</p> <p>2 Ausgelaugter Gipskeuper 6</p> <p>3 Unterfahrung der Presselstraße 10 10</p> <p>4 Unterfahrung der Gleisanlagen, des Gäubahn-Viadukts und der Gäubahn-Brücke 20</p> <p><b>Maschinen und Geräte</b></p> <p><b>I. Supersize TBM – Designaspekte bei sehr großen Tunnelvortriebsmaschinen (TVM) 28<br /></b><i>Werner Burger, Markus Thewes, Gerhard Wehrmeyer</i></p> <p>1 Beweggründe für Großdurchmessertunnel 30</p> <p>2 Ortsbruststützung und Tunnelauskleidung 31</p> <p>3 Technische Aspekte für TVM sehr großer Durchmesser 33</p> <p>4 Transport und Montage 44</p> <p>5 Zusammenfassung 45</p> <p><b>II. Tunnelbohrmaschinen (TBM) unter hohen Wasserdrücken im Fels 49<br /></b><i>Gerhard Wehrmeyer</i></p> <p>1 Einleitung 49</p> <p>2 Entscheidungskriterien zur Wahl des Maschinentyps 50</p> <p>3 Anforderungen an Bohrkopf/Schneidrad, Bohrkopfantrieb und Schildschwanzdichtung (SSW-Dichtung) 53</p> <p>4 Projekterfahrungen ausgeführter Projekte 55</p> <p>5 Zusammenfassung und Ausblick 77</p> <p><b>Baustoffe und Bauteile</b></p> <p><b>I. Praxisrelevante Korrelationen der Ausgangsstoffe und der Zusammensetzung mit den Eigenschaften</b> <b>von einkomponentigen Ringspaltmörteln 79<br /></b><i>Bou-Young Youn-Eale, Rolf Breitenbücher</i></p> <p>1 Einleitung 80</p> <p>2 Anforderungen an einkomponentige Ringspaltmörtel 82</p> <p>3 Mörtelsysteme für einkomponentige Ringspaltmörtel 84</p> <p>4 Charakterisierung der untersuchten Einkomponentenmörtel 86</p> <p>5 Eigenschaften der untersuchten Einkomponentenmörtel 93</p> <p>6 Bewertung der Einflussparameter und Empfehlungen für die Konzeption von einkomponentigen Ringspaltmörteln 107</p> <p><b>II. Berechnungsmodelle für Bau- und Endzustände von Tübbingtunneln 111<br /></b><i>Mario Smarslik, Thomas Putke, Ahmed Marwan, Vojtech Ernst Gall, Günther Meschke, Peter Mark</i></p> <p>1 Einleitung 112</p> <p>2 Modellvarianten 114</p> <p>3 Parameterstudie 127</p> <p>4 Schlussfolgerungen 141</p> <p><b>Instandsetzung und Nachrüstung</b></p> <p><b>I. Tunnel Pfaffenstein – Nachrechnung eines Straßentunnels im Bestand 147<br /></b><i>Karl Goj, Oliver Fischer, Bernhard Ettelt</i></p> <p>1 Einleitung 148</p> <p>2 Tunnel Pfaffenstein 154</p> <p>3 Statisch-konstruktive Beurteilung, Tunnelnachrechnung 162</p> <p>4 Zusammenfassung 177</p> <p><b>II. A 96 Lindau–München, Tunnel Eching und Etterschlag – Erhaltungsmaßnahmen und Konzept zur</b> <b>Betoninstandsetzung bei Tunnelnachrüstungen nach den Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln (RABT) 180<br /></b><i>Angelika Schießl-Pecka, Ulrich Schneck, Uwe Willberg, Karl Goj, Christian Hocke</i></p> <p>1 Anlass 182</p> <p>2 Bauwerksbeschreibungen 184</p> <p>3 Chloridbelastungen in Tunnelbauwerken 186</p> <p>4 Pilotprojekte Tunnel Eching und Etterschlag – Lösungsstrategien bei der Instandsetzung von Straßentunneln 191</p> <p>5 Lösungsstrategien für Neubauprojekte 209</p> <p>6 Ausblick 218</p> <p><b>Forschung und Entwicklung</b></p> <p><b>I. BIM-Einsatz am Albvorlandtunnel – Erfahrungen und Umgang mit digitalen Prozessen bei Planung und Bau 220<br /></b><i>Jens Hallfeldt, Michael Frahm</i></p> <p>1 Einführung 222</p> <p>2 Projektvorstellung 222</p> <p>3 Umfang von BIM am Albvorlandtunnel 223</p> <p>4 Erfahrungen aus der praktischen Umsetzung 235</p> <p>5 Besondere Erkenntnisse bei der Umsetzung von BIM am Albvorlandtunnel 238</p> <p>6 Fazit und Ausblick 239</p> <p><b>Vertragswesen, Wirtschaftlichkeit und Akzeptanz</b></p> <p><b>I. Leitfaden für die Behandlung von zeitgebundenen Kosten (ZGK) im Tunnelbau 242<br /></b><i>Wolf-Dieter Friebel, Ulrich Biber, Daniel Eickmeier, Stefan Franz, Jan Gramer, Dieter Handke, Klaus</i> <i>Seeger, Roland Sedlmeir, Daniel Spöndlin, Johannes Wageneder, Bodo Wieczorek</i></p> <p>1 Vorbemerkung 243</p> <p>2 Geltungsbereich 244</p> <p>3 Einleitung 244</p> <p>4 Begriffsbestimmungen 245</p> <p>5 Flexibles Bauzeitenmodell 249</p> <p>6 Verfeinerte Modelle 256</p> <p>7 Gestaltung des Bauvertrags 259</p> <p>8 Abrechnung 263</p> <p>9 Hinweise für die Ausschreibung von flexiblen Bauzeitenmodellen 265</p> <p>10 Anhang: Berechnungsbeispiele 269</p> <p><b>II. Innerstädtischer Tunnelbau im hydrogeologischen und gesellschaftlichen Kontext 285<br /></b><i>Ingo Pähler, Stephan Gutjahr</i></p> <p>1 Einleitung 286</p> <p>2 Projektentwicklung und -durchführung 290</p> <p>3 Hydrogeologie 298</p> <p>4 Zusammenfassung 311</p> <p>Tunnelbaubedarf 315</p> <p>Inserentenverzeichnis 329</p>

Ein von der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e.V. zusammengestellter Beirat sucht die redaktionellen Inhalte für das Taschenbuch aus und gewährleistete eine hohe Qualität der einzelnen Beiträge. Im Beirat sind Bauherren, Planer und Beratende Ingenieure, Bauunternehmen, Zulieferer und Maschinenhersteller sowie Lehre und Forschung in einer ausgewogenen Mischung vertreten.

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